LA UE IMPONE ARANCELES DE 3 EUROS A PAQUETES CHINOS DE BAJO VALOR ECONÓMICO (11.02.2026)
El Consejo de la Unión Europea aprobó definitivamente una tasa fija de 3 euros por cada paquete de bajo valor (menos de 150 euros), dirigido principalmente a los envíos de paquetes chinos. La medida entrará en vigor el 1 de julio de 2026 y afectará directamente a plataformas como AliExpress, Shein y Temu, que dominan este comercio electrónico.
Actualmente, más del 91% de estos paquetes proceden de China y entran sin pagar aranceles ni IVA, gracias a una exención que ahora se elimina. La nueva norma busca proteger a las pymes europeas de la competencia desleal, ya que estos envíos baratos inundan el mercado con productos textiles, electrónicos y juguetes a precios imbatibles.
En España, la medida generará unos 540 millones de euros adicionales en recaudación aduanera, según las estimaciones. Las plataformas chinas podrían responder subiendo los precios y limitando los envíos pequeños para evitar pérdidas.
La Comisión Europea defiende que pretende regular y equilibrar la competencia. Los más críticos señalan que beneficiará a grandes retailers europeos, pero podría encarecer productos esenciales para los consumidores con ingresos reducidos. Francia e Italia han mostrado su total conformidad con la norma aprobada por el Consejo.
LA OMC ADVIERTE SOBRE LA DESACELERACIÓN DEL COMERCIO MUNDIAL (12.02.2026)
La Organización Mundial del Comercio (OMC) lanzó su actualización de febrero con una previsión sombría: el comercio global crecerá solo un 2,7% en 2026, por debajo de lo esperado, debido al auge del proteccionismo, los cambios en las cadenas de producción y las regulaciones ambientales cada vez más estrictas. Aunque no incorpora plenamente los efectos de los nuevos aranceles de Trump, la OMC destaca que existen importantes riesgos en sectores como metales y electrónica.
El comercio entre países del hemisferio sur ya representa más del 50% de las exportaciones de países en desarrollo, con un empuje notable en la prestación de servicios digitales.
Por otro lado, las normas verdes afectan cerca del 66% del comercio mundial, complicando su cumplimiento y elevando los costes para las empresas de tamaño reducido.
En este contexto, España resiste con un superávit en la prestación de servicios (+7%). La OMC llama a reforzar la cooperación multilateral para mitigar los impactos en las economías más vulnerables y promover el comercio inclusivo.
https://news.un.org/es/story/2026/02/1541132
VOLATILIDAD EN LOS MERCADOS GLOBALES (16.02.2026)
Los mercados bursátiles mundiales registran una fuerte volatilidad tras la entrada en vigor del nuevo régimen arancelario anunciado por Donald Trump y mencionado previamente.
El Dow Jones cayó un 3,2% en dos sesiones, mientras el Ibex 35 perdió el 2,8%, con el sector automovilístico y exportador como los más afectados. El “Trump 2.0 Tariff Tracker” detalla subidas hasta el 15% en acero, aluminio y vehículos europeos, lo que acelera el desvío de exportaciones chinas hacia la UE, con un crecimiento del 12% en febrero.
El banco BBVA rebajó su previsión de comercio mundial al 3,5% para 2026, destacando la exposición europea por su dependencia energética y la fortaleza de las cadenas de suministro asiáticas.
En España, las exportaciones a EE.UU. podrían contraerse un 8%, pero se abren oportunidades en los mercados de México y países africanos. Alemania calcula pérdidas de 25.000 millones de euros en maquinaria.
La OMC convocó consultas urgentes a los países para evitar una fragmentación total del sistema multilateral, pero los expertos prevén más acuerdos bilaterales como UE-India o Mercosur.
Brasil gana terreno en los ya mencionados ámbitos de la soja y maíz. La depreciación del euro alivia algunos costes, pero sin embargo sigue afectando negativamente la inflación energética.
https://www.bbvaresearch.com/publicaciones/global-monitor-de-comercio-internacional-febrero-2026/
NUEVO ACUERDO COMERCIAL DE ESTADOS UNIDOS CON JAPÓN (17.02.2026)
Mientras mantiene su ofensiva arancelaria global, Washington avanza en nuevos pactos comerciales. El 17 de febrero, el Departamento de Comercio anunció los primeros hitos del acuerdo con Japón, que prevé 550.000 millones de dólares en inversiones para la industria estadounidense. Estos proyectos se centran en infraestructuras críticas para la seguridad nacional, como energía, logística y manufactura avanzada.
En el sector energético destaca el proyecto Portsmouth Powered Land en Ohio. Se trata de una planta de gas natural de 9,2 GW operada por una filial de SoftBank, que se convertirá en el mayor complejo mundial de generación de gas. Esta instalación asegurará suministro estable para industrias clave y reducirá la dependencia de importaciones.
En logística energética, la terminal de exportación de crudo Texas GulfLink en el condado de Brazoria (Texas) tendrá capacidad para generar hasta 30.000 millones de dólares anuales en ingresos por exportaciones. Este megaproyecto impulsará las ventas de crudo estadounidense en los mercados asiáticos y europeos.
Finalmente, en el ámbito de la manufactura avanzada, se construirá en Georgia una fábrica de diamantes sintéticos. Suministrará materiales críticos para la industria de semiconductores y defensa, fortaleciendo la cadena de suministro tecnológico de EE. UU. frente a la competencia china.
Estos acuerdos muestran la estrategia de Trump, basada en usar el comercio para atraer inversiones extranjeras que beneficien directamente a la economía nacional, mientras se protegen sus sectores estratégicos con aranceles.
ESTADOS UNIDOS Y EL GIRO DE SU POLÍTICA ARANCELARIA (20.02.2026)
La política comercial de los Estados Unidos ha entrado en una fase de volatilidad tras una sentencia histórica que ha obligado al poder ejecutivo a reconstruir sus herramientas de política exterior.
El 20 de febrero de 2026, la Corte Suprema de los Estados Unidos, en una decisión de 6 votos contra 3, emitió un fallo transformador en los casos Learning Resources, Inc. v. Trump y Trump v. V.O.S. Selections, Inc. El tribunal dictaminó que el presidente carece de autoridad bajo la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA) de 1977 para imponer aranceles de forma unilateral, invalidando así la piedra angular de la política comercial de la administración durante 2025. La mayoría de la Corte argumentó que, según el Artículo 1 de la Constitución, el poder de establecer impuestos y aranceles reside exclusivamente en el Congreso, y que el término «regular la importación» contenido en la IEEPA no constituye una delegación explícita.
Esta decisión ha generado un vacío legal inmediato respecto a los aranceles impuestos previamente a Canadá, México y China bajo el pretexto de combatir el tráfico de fentanilo y la inmigración irregular. Como consecuencia, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) recibió instrucciones para cesar la recaudación de estos aranceles el 24 de febrero de 2026. La incertidumbre financiera es enorme, con estimaciones realizadas de más de 130.000 millones de dólares en aranceles ya recaudados.
En una respuesta inmediata al revés judicial, la administración estadounidense invocó el mismo 20 de febrero la Sección 122 de la Ley de Comercio de 1974. Este mecanismo, que no se utilizaba de forma generalizada desde la era de Bretton Woods, faculta al presidente para imponer un recargo temporal de hasta el 15% por un periodo de 150 días para abordar problemas fundamentales de pagos internacionales. El Presidente justifica esta medida citando un déficit comercial de bienes de 1,2 billones de dólares en 2024-2025 y una posición de inversión internacional neta negativa que alcanza el 90% del PIB.
El nuevo régimen arancelario, vigente desde el 24 de febrero de 2026 por un periodo de 150 días prorrogable por el Congreso, establece una tasa ad valorem del 10% sobre la mayoría de las importaciones extranjeras. Aunque el presidente anunció apenas 24 horas después su intención de elevarla al 15%, el máximo permitido, la tasa actual confirmada por las autoridades aduaneras estadounidenses sigue siendo la anterior.
LA PROTECCIÓN DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EUROPEA (23.02.2026)
La Comisión Europea prepara el Industrial Accelerator Act (IAA), una ley que dará ventajas a empresas europeas en licitaciones públicas y subvenciones. El objetivo es proteger al sector automotriz de la llegada masiva de vehículos chinos, que reciben fuertes ayudas del gobierno de Pekín. Esta medida busca equilibrar la competencia y defender la industria local.
Este nuevo giro proteccionista ha generado tensiones con el Reino Unido, al considerar Bruselas que las empresas británicas, tras quedar fuera del mercado único a raíz del Brexit, no deberían beneficiarse automáticamente de estas ayudas. Londres, por su parte, califica esta posición de «dañina» para las cadenas de suministro compartidas en el sector de la automoción.
La industria británica del automóvil ha mostrado gran preocupación. El sector depende de los componentes que cruzan la frontera durante la fabricación, lo que hace esencial una integración fluida con Europa. Cualquier barrera adicional podría encarecer costes y ralentizar la producción.
BRASIL LIDERA EL RÉCORD MUNDIAL EN EXPORTACIONES DE SOJA Y MAÍZ (23.02.2026)
Brasil alcanzó cifras récord en febrero de 2026 en exportaciones de soja, maíz y trigo consolidándose como el principal proveedor mundial de estos cereales. El país envió 8,2 millones de toneladas de soja (lo que supone un aumento del 15% interanual), impulsado por la demanda china y los precios altos en el mercado global.
El maíz también alcanzó máximos históricos, con 5,1 millones de toneladas exportadas, un 22% más que en 2025, gracias a una cosecha récord.
El trigo brasileño, aunque menor, creció un 18% y apunta a los mercados europeos, que han quedado gravemente afectados por la falta de lluvia.
Estos datos reflejan la fortaleza del sector de la agricultura brasileño frente al proteccionismo global. Sin embargo, el país enfrenta retos logísticos como consecuencia del aumento de ventas, como la saturación de puertos y la dependencia del río Amazonas, principal vía de transporte. Los analistas prevén que Brasil mantendrá su liderazgo en el resto de meses de 2026, beneficiándose de la guerra comercial entre EE. UU. y China.
La UE observa con interés estas exportaciones, ya que podrían compensar los déficits internos de cereales tras las malas cosechas en países como Francia y Alemania.
EL DILEMA DE TRANSICIÓN VERDE DE LA UNIÓN EUROPEA EN UN CONTEXTO INTERNACIONAL COMPLEJO (24.02.2026)
La Unión Europea enfrenta en febrero un doble reto: proteger su agricultura de la inflación de costes y defender su industria manufacturera frente a la competencia china y estadounidense. Los agricultores protestan por los altos precios y el Gobierno busca soluciones rápidas.
El 24 de febrero, la Comisión Europea propuso suspender por un año los aranceles a las importaciones de amoníaco y urea, dos fertilizantes clave. Esta medida ahorraría al sector unos 60 millones de euros al año en costes directos, ya que los precios siguen un 60% por encima de los niveles previos a la pandemia.
Italia celebra esta decisión como un éxito diplomático. Sin embargo, expertos climáticos critican las exenciones, ya que podrían debilitar los incentivos para descarbonizar la industria pesada europea.
CHINA AUMENTA LAS EXPORTACIONES A EUROPA TRAS LOS ARANCELES DE TRUMP (24.02.2026)
China ha intensificado sus exportaciones hacia la Unión Europea como respuesta directa a los nuevos aranceles impuestos por Estados Unidos, que alcanzan hasta el 35% en sectores clave como electrónica, vehículos eléctricos y maquinaria. En febrero, las ventas chinas a Europa registraron un crecimiento del 18% interanual, con especial aumento en la venta de paneles solares, baterías de litio y equipos industriales, que aprovechan la creciente demanda europea por soluciones de transición energética.
España acusa especialmente el influjo del gigante asiático, ya que las importaciones crecieron un 22% en febrero, tensionando la industria de renovables y automoción
Bruselas prepara medidas antidumping, si bien algunos analistas prevén que el déficit entre la Unión Europea y China superará los 400.000 M€ este año si no se actúa rápidamente. El fenómeno se ve agravado por la depreciación controlada del yuan, que permite a los exportadores chinos ofrecer precios hasta un 12% más competitivos que hace un año. Alemania y Francia absorben la mayor parte de estos bienes, pero países como Portugal y España destacan en importaciones de tecnología verde. Pekín rechaza las acusaciones de la Unión Europea de llevar a cabo prácticas desleales y atribuye el aumento al proteccionismo global que obliga a diversificar los mercados.
Esta dinámica complica los esfuerzos europeos por relocalizar las cadenas de suministro y alcanzar autonomía estratégica.
https://www.expansion.com/economia/2026/02/24/65dc8f2e468aeb9f4a8b45a2.html
TRANSFORMACIÓN DE LA LOGÍSTICA FERROVIARIA BRITÁNICA (25.02.2026)
Como respuesta a la caída de las exportaciones de bienes a principios de mes, el Reino Unido ha anunciado una inversión estratégica de 15 millones de libras en el Eurohub de Barking. Este proyecto, liderado por Network Rail y su filial de desarrollo inmobiliario Platform4, implica la toma de control a largo plazo del sitio actualmente propiedad de Legal & General (L&G). Se busca revitalizar el transporte ferroviario de mercancías a través del Túnel de la Mancha, permitiendo conexiones regulares de trenes intermodales con los principales centros industriales de Francia, Alemania, Italia y España.
Actualmente, solo una pequeña proporción de mercancías ferroviarias pasa por el Túnel del Canal, lo que obliga a la mayoría de los productos entre Gran Bretaña y Europa a viajar por mar y luego por carretera en territorio británico. La iniciativa incluye mejoras como la extensión de vías para trenes de hasta 700 metros, convirtiendo el Eurohub en un hub logístico internacional sostenible que podría reemplazar el equivalente a 140.000 camiones al año, reduciendo la contaminación y los baches. El acuerdo, respaldado por el Gobierno, generará empleo y estimulará la economía.
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En Madrid, 28 de febrero de 2026
Departamento de Comercio y Sanciones Internacionales
Lupicinio International Law Firm
