Casi 9 millones de euros son destinados a las pequeñas y medianas empresas exportadoras por la red de Cámaras de Comercio de España (29.05.2024)
El presupuesto para las actividades de apoyo a la exportación de las Cámaras de Comercio en 2024 asciende a 8.907 millones de euros, destinado al Plan Cameral de Internacionalización. Este presupuesto permitirá realizar 548 actividades, incluyendo 352 de promoción exterior, 116 formativas y 80 de información, mayoritariamente dirigidas a pymes.
El 92% del presupuesto se dedicará a acciones de promoción, con un enfoque significativo en la UE (32%), África (13%) y Asia (11%). Destacan las misiones comerciales directas, con 166 previstas, y 21 encuentros empresariales. Alemania y Francia serán los principales mercados en la UE, mientras que Marruecos y Estados Unidos también recibirán atención significativa. Además, se realizarán 116 actividades formativas y 80 jornadas informativas para fomentar la internacionalización. El plan cuenta con cofinanciación del Fondo Europeo de Desarrollo Regional y ha sido coordinado con diversas entidades y aprobado por la secretaría de Estado de Comercio.
El SYGA será reemplazado en Colombia por un nuevo sistema de gestión de importaciones (24.05.2024)
Este mayo de 2024, según la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales, se ha firmado el Decreto 0659 que busca agilizar el comercio internacional en Colombia mediante el establecimiento de un nuevo Estatuto Aduanero, que reemplazará el actual Sistema de Información y Gestión Aduanera (SYGA), para fortalecer los controles contra el contrabando y facilitar el comercio seguro en Colombia. Esta medida obliga a los importadores a declarar anticipadamente sus mercancías, agilizando los procesos aduaneros y previniendo modalidades de contrabando como el “cambiazo”. Además, se requerirá el uso de dispositivos de trazabilidad satelital en las mercancías que transitan por el país.
EE.UU. impone nuevos aranceles a productos chinos (14.05.2024)
El Gobierno estadounidense impone aranceles del 50% a 18.000 millones de dólares en productos chinos. El enfoque de estos aranceles está en los vehículos eléctricos (VE), ya que China posee la mayor empresa automotriz BYD. No obstante, el Gobierno teme que China utilice a México para vender vehículos en EE.UU., teniendo en cuenta que México es una gran exportadora de autopartes y vehículos a EE.UU. y a empresas chinas. Por lo tanto, para no violar el acuerdo comercial del TMEC (Tratado entre México, Estados-Unidos y Canadá) impidiendo la entrada en EE.UU. de vehículos chinos hechos en México, impone los aranceles a China directamente.
Ralentización del comercio de bienes en la Unión Europea (21.05.2024)
El primer trimestre del año ha marcado un significativo frenazo en el comercio, especialmente dentro de las fronteras comunitarias. Según datos de Eurostat, el intercambio de bienes entre los países de la eurozona experimentó su mayor caída desde la Gran Recesión, con un descenso del 8,4%. Esta contracción, la más pronunciada desde 2009, refleja un agotamiento que también se refleja en el desempeño nacional, donde las exportaciones de España cayeron un 9% entre enero y marzo. La ralentización económica europea parece ser el principal factor detrás de este descenso, con la zona euro entrando en recesión técnica a finales de 2023, liderada por caídas en grandes mercados como Alemania.
Los grupos de reparto de comida han acumulado millones de dólares de pérdidas (29.05.2024)
El modelo de negocio de las aplicaciones de reparto de comida a domicilio ha sido cuestionado, especialmente por las condiciones laborales de sus repartidores. La “ley rider” en la Unión Europea busca regular la situación de estos trabajadores, considerados por muchos como falsos autónomos. Sin embargo, la viabilidad económica de estas plataformas depende más de su financiación inicial por grandes fondos de inversión. Empresas como DoorDash, Deliveroo, Delivery Hero y Just Eat Takeaway han acumulado más de 20.000 millones de dólares en pérdidas operativas desde que salieron a bolsa, y sus acciones cotizan muy por debajo de los picos alcanzados durante la pandemia. Por lo tanto, estas empresas enfrentan dificultades por el aumento de los tipos de interés y un entorno macroeconómico más exigente. A diferencia de sus rivales, Uber ha registrado su primer año completo de rentabilidad operativa en 2023.
Aumentan las tensiones en el transporte marítimo mundial (29.05.2024)
Los puertos del mundo, incluidos Algeciras y los de Marruecos, están enfrentando serias dificultades debido al aumento de los trastornos, la congestión, y la inestabilidad en Oriente Medio, que afectan al transporte marítimo global tras la reorganización de las redes comerciales marítimas. Estos problemas se deben principalmente a la decisión de muchas navieras de desviar sus rutas lejos de las aguas de Yemen, tras sufrir ataques respaldados por Irán. Como resultado, las llegadas de portacontenedores al Golfo de Adén, en la entrada del Mar Rojo, han disminuido un 90% en comparación con el mismo período del año anterior.
Gran déficit comercial de bienes de Estados Unidos (30.05.2024)
El déficit comercial de bienes de Estados Unidos aumentó un 7,7 % en abril, alcanzando 99.400 millones de dólares, la cifra más alta en casi dos años, según ha informado el Departamento de Comercio. Las importaciones subieron un 3,1 % a 269.300 millones de dólares, impulsadas por un aumento del 10,4 % en la compra de vehículos automotores, mientras que las exportaciones crecieron solo un 0,5 % a 169.900 millones de dólares.
La inflación de la Eurozona repunta al 2,6% en mayo (31.05.2024)
La tasa de inflación de la zona euro se habría situado en mayo en el 2,6% interanual, dos décimas por encima de la subida de los precios observada en abril. La Eurozona ha registrado así su primer repunte desde diciembre de 2023, sobre todo debido al alza del coste de la energía y de los alimentos frescos.
La marca de vehículos china (GWM) abandona sus operaciones en Europa (31.05.2024)
La marca china Great Wall Motors (GWM) ha decidido abandonar sus operaciones en Europa, cerrando sus oficinas en Múnich y despidiendo a un centenar de empleados. Inicialmente, GWM planeaba lanzar sus coches eléctricos Ora y híbridos enchufables Wey en Europa este año, tras su entrada en el mercado europeo en 2021. Sin embargo, debido a las malas ventas, la compañía cambia de estrategia y se enfocará en mercados asiáticos como China, Vietnam y Singapur. En el último trimestre, GWM vendió solo 1.600 coches en Europa, aun siendo una de las primeras marcas chinas de coches en vender en el continente europeo. Además, la UE podría imponer nuevos impuestos a los vehículos asiáticos en junio.
Subida del precio del oro (23.05.2024)
El repunte de la subida del precio del oro del 25% desde octubre se debe a que Rusia y China quieren reducir su dependencia del dólar estadounidense, calificando la política de EE.UU como “destructiva y hostil”. Además, justo antes de estallar el conflicto en Oriente Próximo, el precio del metal precioso se disparó 2.450 dólares por onza, lo que supone un máximo histórico.
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En Madrid, 31 de mayo 2024
Departamento de Comercio y Sanciones Internacionales
Lupicinio International Law Firm
