UNCTAD ADVIERTE QUE LAS ECONOMÍAS VULNERABLES SOPORTAN LA MAYOR CARGA DE LA CRISIS PETROLERA (2/06/2026)
Las perturbaciones registradas en el Estrecho de Ormuz desde el 28 de febrero de 2026 están generando un impacto económico de alcance global que golpea con especial dureza a las economías más vulnerables del mundo. Así lo advierte un nuevo informe de ONU Comercio y Desarrollo (UNCTAD), que analiza cómo las disrupciones en uno de los corredores energéticos más estratégicos del planeta —por el que transitaba aproximadamente una quinta parte de los envíos mundiales de petróleo antes del conflicto— se traducen en una escalada de precios del crudo con efectos en cadena sobre el comercio internacional, el transporte y las finanzas públicas.
El análisis abarca 75 economías vulnerables, de las cuales 65 son importadoras netas de petróleo y albergan en conjunto a cerca de 1.000 millones de personas, más del 30 % de las cuales vive con menos de 3 dólares al día. En este contexto, la UNCTAD estima que un aumento sostenido del 50 % en el precio de los productos refinados podría elevar la factura anual de importación de petróleo en más de 20.000 millones de dólares, de los cuales aproximadamente 16.000 millones recaerían sobre los países menos adelantados y 4.000 millones sobre los pequeños Estados insulares en desarrollo. Para algunos de ellos, el coste adicional podría superar el 5 % del PIB, lo que plantea un dilema entre sostener las importaciones esenciales o mantener la inversión en desarrollo.
La carga, sin embargo, va más allá del gasto energético directo. El encarecimiento del petróleo arrastra consigo el aumento de los costes de transporte y flete, presiona al alza la inflación, erosiona el poder adquisitivo y agrava la situación de unas finanzas públicas ya debilitadas por el endeudamiento y choques anteriores. A ello se añade que varios de estos países dependen directamente de la región del Golfo como origen de sus importaciones energéticas, lo que les dificulta encontrar suministros alternativos a corto plazo. En definitiva, este informe pone de relieve que las tensiones geopolíticas en zonas de tránsito estratégico tienen consecuencias comerciales y de desarrollo que se propagan muy por encima del área inmediata de conflicto, afectando de manera desproporcionada a quienes disponen de menor capacidad para absorber dichos impactos.
EL AMBICIOSO PLAN DE BRUSELAS PARA REDUCIR RIESGOS (3/06/2026)
La Unión Europea se encuentra en un punto de inflexión en su relación comercial con China. Durante años, Bruselas priorizó la eficiencia económica inmediata, lo que permitió a Pekín consolidar un dominio casi absoluto en fases intermedias de las cadenas de suministro europeas, especialmente en relación con el procesamiento de tierras raras, componentes de baterías, precursores farmacéuticos y productos semiconductores (chips), afectando a sectores tan diversos como los vehículos eléctricos, la energía solar o la defensa. Esta dependencia estructural quedó en evidencia cuando China recortó exportaciones de materiales de tierras raras y algunas plantas europeas se encontraron a pocos días de paralizar su producción.
Ante esta situación, la Comisión Europea ha puesto en marcha un ambicioso marco regulatorio orientado a reducir riesgos sin romper relaciones comerciales con Pekín. Este incluye la Estrategia de Seguridad Económica (2023), la Ley de Materias Primas Críticas y la Ley de Industria Cero Neto (2024), la Ley de Chips (2023), así como instrumentos contra la coacción económica y la competencia desleal. El objetivo no es alcanzar una autonomía total, sino evitar que la eficiencia económica derive en vulnerabilidad geopolítica mediante una diversificación gradual de proveedores.
No obstante, esta estrategia conlleva costes significativos. Las empresas que descentralicen sus cadenas de suministro hacia Europa del este o el sudeste asiático asumen sobrecostes de entre un 5 % y un 10 % por unidad, los cuales se trasladan inevitablemente a los consumidores finales. Ello resulta especialmente contradictorio en el sector de tecnologías verdes, donde el encarecimiento entra en conflicto directo con la necesidad de una adopción masiva para cumplir los objetivos climáticos. Además, la carga no se distribuye de forma equitativa: las grandes empresas pueden acceder a subvenciones y reorganizar sus redes de proveedores, mientras que las pymes afrontan las mismas presiones con muchos menos recursos.
A todo ello se suma un dilema geopolítico de fondo: las empresas europeas quedan atrapadas entre las exigencias de Bruselas y las posibles represalias de Pekín, que puede responder con restricciones a la exportación o limitar el acceso al mercado chino. La eficacia de la estrategia dependerá, en última instancia, de que exista voluntad política real y coordinación entre los Estados miembros, dos condiciones que, según los expertos, aún no están garantizadas.
EL COMERCIO DE MERCANCIAS SE SOSTIENE A PESAR DEL CONFLICTO EN ORIENTE MEDIO Y LOS ELEVADOS PRECIOS DE LA ENERGÍA (5/06/2026)
El último Barómetro del Comercio de Mercancías de la Organización Mundial del Comercio refleja que el comercio mundial mantiene una posición por encima de la tendencia, aunque con señales incipientes de desaceleración. El índice compuesto se sitúa en 101,7 puntos, ligeramente por debajo de los 102,3 registrados en enero, lo que sugiere que el ritmo de expansión podría estar comenzando a perder fuerza. Con todo, el dato se mantiene por encima del valor de referencia de 100, lo que indica que los volúmenes de comercio siguen siendo superiores a la tendencia de largo plazo, una posición que se sostiene de forma ininterrumpida desde principios de 2025.
En cuanto a los factores explicativos, el impacto negativo del conflicto en Oriente Medio sobre las cadenas de suministro y los precios energéticos ha sido parcialmente compensado por el fuerte tirón de la demanda de componentes electrónicos vinculados a las inversiones en inteligencia artificial, cuyo índice específico alcanza los 105,5 puntos, muy por encima de la tendencia. En sentido contrario, los índices de materias primas agrícolas (98,9) y productos de automoción (99,8) se sitúan levemente por debajo de ella, mientras que los índices de transporte —flete aéreo en 102,2 y transporte marítimo de contenedores en 102,4— continúan apuntando a una expansión, si bien más moderada que en meses anteriores.
De cara al conjunto del año, la OMC proyecta un crecimiento del comercio de mercancías del 1,9 % en un escenario base, porcentaje que podría reducirse al 1,4 % si persisten los elevados precios energéticos derivados de las tensiones en Oriente Medio, o incrementarse en 0,5 puntos adicionales si la inversión en inteligencia artificial continúa al ritmo actual. Conviene recordar que el fuerte crecimiento registrado en el primer trimestre de 2025 respondió en gran medida a compras anticipadas por parte de importadores que buscaban adelantarse a posibles subidas arancelarias, un efecto estadístico que distorsionó la tendencia y que no cabe esperar que se repita en el mismo grado durante 2026.
SUEZ: LA AUTOPISTA QUE PUEDE SALVAR EL COMERCIO GLOBAL FRENTE AL CAOS DE ORMUZ. (06/06/2026)
La geografía del planeta es contundente: aunque el 71% de la superficie terrestre está cubierta por océanos, la economía global depende de unas angostas franjas de pocos kilómetros por donde transita el 80% del comercio mundial. Actualmente, la inestabilidad en los principales “embudos” marítimos está reconfigurando las rutas logísticas. Mientras el estrecho de Ormuz sufre bloqueos derivados del conflicto geopolítico entre Estados Unidos e Irán —afectando al paso de una quinta parte del petróleo mundial y del gas natural licuado—, el Canal de Suez se consolida como la única autopista marítima capaz de conectar de forma rápida y eficiente las fábricas de Asia con los consumidores europeos.
Evitar Suez e implementar rutas alternativas como bordear África por el cabo de Buena Esperanza implica añadir entre dos y cuatro semanas de navegación, lo que se traduce en un incremento masivo de combustible, emisiones y costes operativos. Tras la ambiciosa ampliación inaugurada por Egipto en 2015, la infraestructura redujo los tiempos de tránsito de 18 a 11 horas y duplicó su capacidad. Aunque los ataques de las milicias hutíes en el mar Rojo provocaron una histórica contracción del tráfico en los años previos, los datos de inicios de 2026 confirman un punto de inflexión. El tráfico de buques a través del canal ha registrado un incremento del 5,8%, el tonelaje neto ha subido un 16% y los ingresos de la Autoridad del Canal crecieron un 18,5%, alcanzando los 449 millones de dólares en las primeras semanas del año gracias al regreso gradual de grandes navieras como CMA CGM y Maersk.
Esta crisis logística tiene un impacto directo en tierra firme, transformando los desafíos comerciales en una crisis de costes operativos para diversos sectores. Eduardo Santander, consejero delegado de la Comisión Europea de Turismo (CET), advierte que, a diferencia de recesiones anteriores, el escenario actual no es una crisis de demanda, sino de costes de operación impulsada por la incertidumbre en el precio y disponibilidad del queroseno. El encarecimiento del combustible presiona los fletes y los pasajes aéreos, amenazando directamente a la economía turística y a grandes motores económicos como el turismo en España. No obstante, el sector europeo mantiene una notable capacidad de resistencia frente a estas perturbaciones externas debido a que el 85% de los viajes en la región corresponden a turismo intracomunitario.
Suez: la autopista que puede salvar el comercio global frente al caos de Ormuz – La Razón
CHINA LEVANTA MURALLAS ALREDEDOR DE SU ECONOMÍA (6/06/2026)
China está construyendo una nueva arquitectura de control económico que combina medidas de restricción de salida con instrumentos de represalia frente al exterior. El núcleo del nuevo marco normativo son dos paquetes de medidas: las aprobadas en abril, que permiten a las autoridades intervenir cuando empresas extranjeras intenten reubicar cadenas de suministro fuera de China, y las anunciadas esta semana por el Consejo de Estado, que exigen una revisión de seguridad nacional a las empresas chinas que deseen invertir en el extranjero. Ambas actuaciones forman un sistema coherente orientado a impedir la salida de capital, talento y propiedad intelectual en sectores donde China ostenta ventaja competitiva.
Desde una perspectiva de comercio internacional, el nuevo marco supone una ruptura significativa con los principios de apertura de mercados y libre comercio que han orientado la economía global durante décadas, y que en buena medida explican el propio ascenso de China. Las inversiones se clasificarán en tres categorías —fomentadas, restringidas o prohibidas—, y las autoridades adquieren nuevas facultades para obligar a desinvertir o paralizar operaciones si se identifican riesgos para la seguridad nacional, concepto que Pekín define con una amplitud notablemente mayor que la empleada por Estados Unidos o la Unión Europea. Ello genera una incertidumbre considerable tanto para las empresas chinas con vocación exportadora como para los operadores extranjeros presentes en China, quienes temen que la obligación de facilitar datos a reguladores internacionales pueda colisionar con las nuevas exigencias chinas.
El marco también incorpora una dimensión de política comercial ofensiva: las normas establecen las bases jurídicas para excluir o expulsar a entidades extranjeras del mercado chino como represalia frente a restricciones impuestas por otros gobiernos a inversiones chinas. Este elemento sitúa a China en una posición de reciprocidad coercitiva frente a sus principales socios, reproduciendo —aunque con mayor alcance— la lógica de las medidas de control a la inversión extranjera ya adoptadas por Washington y Bruselas en semiconductores, computación cuántica e inteligencia artificial. La paradoja es que estas mismas restricciones podrían dificultar la estrategia de internacionalización empresarial que Pekín ha impulsado para sortear barreras arancelarias y sostener unas exportaciones en niveles récord.
En conjunto, el nuevo marco refleja el diagnóstico de los propios legisladores chinos: el orden comercial internacional está siendo reconfigurado por la rivalidad entre grandes potencias, y China busca dotarse de herramientas propias para operar —y eventualmente conformar— ese nuevo orden fragmentado.
China levanta murallas alrededor de su economía – The New York Times
EL PAPEL ESTRATÉGICO DE LOS MINERALES ESENCIALES EN LA TRANSFORMACIÓN DEL MERCADO GLOBAL (12/06/2026)
La transición hacia sistemas energéticos más limpios, la electrificación del transporte y el desarrollo de tecnologías digitales están reconfigurando las prioridades de la economía internacional. En este nuevo escenario, los llamados minerales esenciales —como el cobre, el níquel, el litio, el cobalto y las tierras raras— han dejado de considerarse simples mercancías básicas para convertirse en elementos centrales de la política industrial y la seguridad económica global.
La velocidad a la que evoluciona este mercado es notable. Las proyecciones sectoriales indican que la demanda global de litio podría incrementarse en más de un 350% para el año 2040, mientras que la de grafito aumentaría por encima del 130%. Este dinamismo responde a la necesidad de abastecer industrias de alto valor tecnológico, tales como la fabricación de vehículos eléctricos, el almacenamiento de energía en baterías, los semiconductores y la infraestructura de centros de datos.
El debate actual en torno a estos recursos no gira únicamente en torno al volumen de la demanda, sino a la alta concentración geográfica de su oferta y de las capacidades para procesarlos. El mapa de la producción minera mundial muestra una fuerte dependencia de unos pocos actores clave: Cobalto: La República Democrática del Congo concentra el 74% de la producción global. Grafito natural: China representa el 78% del suministro mundial. Litio: Australia, Chile y China aportan en conjunto más del 70% de la producción.
El cuello de botella se vuelve aún más estrecho en las fases de refinado y procesamiento, que es donde se genera la mayor parte del valor económico. China mantiene una posición dominante en el procesamiento de varios de estos materiales, mientras que Indonesia ya controla el 43% de la capacidad mundial de refinado de níquel. Esta estructura plantea un desafío estructural para las economías en desarrollo ricas en recursos, las cuales buscan evitar quedar limitadas a la exportación de materias primas en bruto, intentando retener dentro de sus fronteras las fases de procesamiento que generan mayor empleo cualificado y transferencia tecnológica.
Ante los riesgos latentes de interrupción en el suministro, los gobiernos recurren cada vez más a la política comercial como una herramienta regulatoria activa. Desde 2020 se han registrado casi 100 medidas restrictivas aplicadas a las exportaciones de minerales críticos, incluyendo la aplicación de aranceles, el requisito de licencias especiales y, en algunos casos, prohibiciones totales de exportación. Países como Indonesia, China y la República Democrática del Congo figuran entre los usuarios más activos de estos mecanismos. Para las naciones productoras: Buscan incentivar la inversión en plantas de procesamiento local, diversificar sus economías y aumentar la recaudación fiscal. Para las potencias importadoras: La prioridad se centra en diversificar sus proveedores, disminuir la dependencia de fuentes únicas y construir cadenas de suministro más estables frente a tensiones geopolíticas.
En cuanto a perspectivas futuras: ¿Son posibles acuerdos multilaterales o primará la fragmentación? Para gestionar esta incertidumbre, la diplomacia económica se ha acelerado notablemente. Desde 2022 se ha identificado la firma de decenas de nuevos acuerdos y asociaciones internacionales diseñados para asegurar el flujo de materiales a lo largo de toda la cadena de valor, desde la exploración inicial hasta el reciclaje final. Sin embargo, el impacto real de estas alianzas para el desarrollo sigue bajo evaluación. Gran parte de los pactos vigentes mantienen un enfoque meramente extractivo. Los analistas coinciden en que, para que las economías en desarrollo obtengan beneficios reales, estos acuerdos deben incorporar cláusulas efectivas de transferencia de tecnología y capacitación de mano de obra local.
El panorama internacional se encuentra en un punto de inflexión. La competencia por el control de los minerales esenciales podría derivar en un sistema comercial fragmentado, caracterizado por normas superpuestas y bloques cerrados que incrementen los costes operativos globales. El principal reto para los próximos años consistirá en canalizar esta competencia hacia un marco de cooperación internacional previsible, que no solo asegure el suministro tecnológico, sino que también favorezca una transición energética equitativa.
BRUSELAS APRUEBA EL ACUERDO COMERCIAL CON EE. UU. EN LOS PLAZOS DE TRUMP Y EVITA LA GUERRA ARANCELARIA (16/06/2026)
Casi un año después del inicio de las negociaciones, los Veintisiete aprobaron en el Parlamento Europeo el acuerdo comercial con Estados Unidos que elimina los aranceles sobre todos los bienes industriales estadounidenses y concede acceso preferencial al mercado comunitario a una amplia gama de productos pesqueros y agrícolas procedentes de EE. UU. En un segundo reglamento, la Eurocámara aprobó igualmente la prórroga del régimen de importación libre de aranceles para el bogavante estadounidense, ampliando su alcance al bogavante transformado. La votación se produjo dentro del plazo fijado por Trump, quien había amenazado con imponer aranceles adicionales a los productos europeos si el acuerdo no se ratificaba antes del 4 de julio.
El reglamento principal tendrá vigencia hasta el 31 de diciembre de 2029, y antes de julio de ese mismo año la Comisión deberá presentar una evaluación exhaustiva de sus efectos sobre la industria, la agricultura y las pymes de la UE, así como sobre la evolución de los flujos comerciales con terceros países. Dicha evaluación podrá ir acompañada de una propuesta legislativa para prorrogar su vigencia. El texto incorpora además un mecanismo de salvaguarda que permitirá suspender total o parcialmente el acuerdo si las empresas europeas resultan gravemente perjudicadas, si EE. UU. impone nuevos aranceles o dirige amenazas contra Estados miembros, o si Washington incumple los compromisos de la Declaración Conjunta o perturba las relaciones comerciales e inversoras con la UE. Para activar la evaluación formal bastará una solicitud justificada de tres o más Estados miembros, de la industria, de los sindicatos o de la propia Comisión Europea por iniciativa propia.
Un punto de especial relevancia es la cláusula relativa al acero y al aluminio: si antes del 31 de diciembre de 2026 EE. UU. no ha rebajado los aranceles sobre estos productos al techo del 15% pactado para el resto de las producciones, la UE quedará facultada para suspender las concesiones otorgadas a EE. UU. en este sector. Sobre esta cuestión, el presidente de la Comisión de Comercio Internacional del Parlamento, Bernd Lange, subrayó que el reglamento convierte en norma jurídica los compromisos de la Declaración Conjunta, dotando a la UE de capacidad de respuesta real si EE. UU. no cumple su parte del trato.
Por último, el acuerdo incorpora compromisos que van más allá del ámbito estrictamente comercial y que no dependen de Bruselas sino de los propios Estados miembros: compras de energía estadounidense por valor de 750.000 millones de dólares e inversiones en EE. UU. por 600.000 millones adicionales, compromisos negociados directamente entre Trump y la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, como parte del paquete global del acuerdo.
LA OMC ANALIZA EL RECARGO TEMPORAL DEL 10% A LAS IMPORTACIONES IMPUESTO POR EE. UU. (22/06/2026)
El Comité de Restricciones por Balanza de Pagos de la Organización Mundial del Comercio (OMC) celebró una reunión de consultas para evaluar el recargo temporal del 10% a las importaciones aplicado por Estados Unidos. Esta medida arancelaria fue adoptada por la administración estadounidense con el objetivo de corregir su déficit en la balanza de pagos. Durante la sesión, presidida por el embajador de Sri Lanka, R.G.S.P.K. Wijesekara, se revisaron las declaraciones de la delegación estadounidense, un informe técnico de la Secretaría de la OMC y la evaluación del Fondo Monetario Internacional (FMI) basada en las consultas del Artículo IV de 2026.
El recargo arancelario fue notificado formalmente ante la OMC bajo el amparo del Artículo XII del Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio (GATT), que permite a los países miembros aplicar restricciones comerciales temporales cuando afrontan dificultades graves en sus reservas externas o en su balanza de pagos. La medida entró en vigor el 24 de febrero de 2026 y, según confirmaron los representantes de Estados Unidos ante el comité, está programada para expirar el próximo 24 de julio de 2026, a menos que el Congreso de ese país apruebe una prórroga legislativa.
Durante el intercambio de información, diversos países miembros de la OMC agradecieron la transparencia de Estados Unidos, pero formularon preguntas detalladas sobre la gravedad real de su situación financiera y la metodología utilizada para justificar el recargo. Asimismo, los participantes solicitaron aclaraciones respecto a los criterios empleados para conceder exenciones arancelarias a determinados productos y países socios. Varias delegaciones instaron a Washington a evaluar el impacto negativo de esta política en los flujos del comercio global y a proceder con su desmantelamiento conforme a los plazos previstos.
Tras la ronda de respuestas ofrecida por la representación estadounidense, el presidente del comité señaló que se requerirá un periodo de análisis adicional para determinar si es necesario convocar a nuevas sesiones de consulta. De acuerdo con los procedimientos formales establecidos en el Entendimiento sobre las Disposiciones relativas a la Balanza de Pagos del GATT de 1994, el comité técnico elaborará un informe oficial sobre el desarrollo de estas deliberaciones, el cual será elevado próximamente ante el Consejo General de la OMC para su evaluación definitiva.
LA DDG NORDQUIST DETACA EL PAPEL DE LOS REMEDIOS COMERCIALES ANTE LOS DESAFÍOS DEL COMERCIO GLOBAL EN EL FORO DE SEÚL (23/06/2026)
Durante el 24.º Foro Internacional de Seúl sobre Remedios Comerciales, la directora general adjunta de la Organización Mundial del Comercio (OMC), DJ Nordquist, analizó la situación actual del sistema multilateral de comercio. En su intervención, Nordquist subrayó que, a pesar de las tensiones geopolíticas, la fragmentación y las estrategias de reducción de riesgos (de-risking), el comercio mundial ha mostrado una notable adaptabilidad. Como ejemplo de ello, destacó que el comercio global se expandió un 4,7% en 2025, una cifra que duplicó el crecimiento económico mundial (2,9%) y superó las previsiones iniciales de los analistas, que proyectaban una contracción. Para los años 2026 y 2027, la organización prevé un crecimiento del intercambio de mercancías del 1,9% y 2,6%, respectivamente.
El análisis de la OMC señala que las crisis recientes, como la pandemia de COVID-19 y los conflictos en Ucrania y Oriente Medio, han expuesto vulnerabilidades estructurales derivadas de la excesiva dependencia en cadenas de suministro altamente concentradas. Entre los principales focos de concentración se mencionaron la demanda de los Estados Unidos, el suministro de tierras raras e insumos estratégicos de China, la producción de semiconductores avanzados en Taiwán y la fabricación de vacunas en un número reducido de países. No obstante, el organismo argumentó que el marco normativo de la OMC ha funcionado como un elemento de flexibilidad, permitiendo a empresas y gobiernos diversificar sus proveedores y redirigir los flujos comerciales ante bloqueos o disrupciones logísticas.
Un punto central del discurso fue la necesidad unánime de reformar las reglas de la OMC, las cuales permanecen sin cambios sustanciales desde la década de 1990. Nordquist explicó que la organización ha pasado de tener 23 miembros de economías similares en 1947 (bajo el GATT) a contar actualmente con 166 miembros con diversos modelos económicos y niveles de desarrollo, además de 20 países en proceso de adhesión. Esta diversidad ha dificultado la toma de decisiones por consenso y unanimidad. Muestra de ello fue la reciente Conferencia Ministerial en Camerún, donde los miembros no lograron adoptar el paquete de reformas debido a la falta de acuerdo sobre la prórroga de la moratoria de derechos aduaneros a las transmisiones electrónicas, trasladando las negociaciones de vuelta a la sede de Ginebra. A pesar de las dificultades institucionales, el informe técnico destaca que las funciones operativas de la OMC se mantienen estables:
Normativa base: El 72% del comercio mundial de mercancías se sigue rigiendo bajo los términos de la Nación Más Favorecida (NMF) de la OMC, sirviendo de base para los acuerdos regionales.
Resolución de disputas: Ante la inactividad del Órgano de Apelación, los miembros en conflicto continúan utilizando paneles internos y mecanismos interinos. En los últimos dos años se iniciaron 21 nuevas disputas.
Mecanismos de defensa: En 2025 se registró un incremento significativo en la apertura de investigaciones y la aplicación de medidas antidumping y derechos compensatorios para corregir distorsiones de mercado.
Nuevas autoridades: Cuatro países (Camboya, Sri Lanka, Nepal e Islandia) notificaron la creación de agencias nacionales de defensa comercial en 2025, sumándose a las creadas por Georgia, Mauricio, Cabo Verde y Camerún entre 2023 y 2024. Con estas incorporaciones, 82 miembros —casi la mitad de la organización— ya cuentan con autoridades técnicas reguladas por el Artículo VI del GATT para hacer frente a prácticas de comercio desleal.
INDIA AFIRMA HABER NEGOCIADO VÍAS PARA UN ACUERDO COMERCIAL INTERINO PROVISIONAL CON EE. UU. (24/06/2026)
Los gobiernos de India y Estados Unidos han evaluado las vías disponibles para concluir un acuerdo comercial interino, según informó el Gobierno indio en un comunicado oficial tras las reuniones bilaterales mantenidas en Nueva Delhi entre su ministro de Comercio, Piyush Goyal, y el representante de Comercio de los Estados Unidos (USTR), Jamieson Greer. Las conversaciones de Greer en territorio indio, planificadas para una duración de dos días, se consideran un paso relevante para estabilizar las relaciones bilaterales en un contexto de tensiones diplomáticas previas. Este encuentro da continuidad a la reunión celebrada el pasado 17 de junio entre el primer ministro Narendra Modi y el presidente estadounidense Donald Trump en los márgenes de la cumbre del G7, cita tras la cual la administración india destacó que se han logrado avances sustanciales orientados a un pacto final equilibrado y comercialmente significativo.
En el terreno económico, las exportaciones de la India hacia el mercado estadounidense registraron un ligero incremento durante el periodo de abril a mayo, situándose en los 17.290 millones de dólares frente a los 17.210 millones contabilizados en el mismo periodo del año anterior, a pesar de la incertidumbre regulatoria en torno a las futuras políticas arancelarias de Washington. Aunque Nueva Delhi y Washington alcanzaron un entendimiento comercial preliminar en febrero, la resolución definitiva continúa condicionada por el desarrollo de una investigación estadounidense bajo la Sección 301. Dicho procedimiento analiza el presunto exceso de capacidad industrial y preocupaciones relacionadas con el trabajo forzoso en cerca de 60 economías globales, entre las que se incluye a la India.
A través de esta negociación, la India busca obtener ventajas arancelarias competitivas en el mercado de los Estados Unidos frente a otros países exportadores de la región. En el acuerdo inicial de febrero, ambas administraciones pactaron fijar un arancel del 18% para las mercancías indias a cambio de que Nueva Delhi redujera sus barreras comerciales e incrementara la compra de productos estadounidenses. No obstante, analistas del Centro de Investigación sobre Comercio Global (GTRI) de Nueva Delhi señalan que el escenario se ha visto alterado por un fallo reciente del Tribunal Supremo de los Estados Unidos que invalidó los aranceles globales de la administración Trump. Según estos informes técnicos, dicha resolución judicial afectó a la oferta estadounidense de reducir los aranceles del 25% al 18%, mientras se siguen solicitando a la India compromisos de acceso a mercado a largo plazo. Tras concluir su agenda en la India, el representante estadounidense tiene previsto trasladarse a Uzbekistán para entrevistarse con el presidente Shavkat Mirziyoyev con el fin de abordar las relaciones comerciales bilaterales.
India afirma haber discutido vías para un acuerdo comercial interino con EE. UU. – Reuters
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En Madrid, 30 de junio 2026
Departamento de Comercio y Sanciones Internacionales
Lupicinio International Law Firm
